Secretaria Especial de Comunicação
Novo sistema vai modernizar transporte coletivo em São Paulo
O Sistema Integrado de Monitoramento (SIM) de ônibus urbanos, apresentado ao prefeito nesta terça-feira, vai possibilitar melhor gerenciamento da circulação e dos problemas dos veículos de transporte público na cidade.
A Prefeitura de São Paulo colocou em operação nesta terça-feira (31/10) o Sistema Integrado de Monitoramento (SIM) de ônibus urbanos. A finalidade é obter um melhor gerenciamento do transporte coletivo na cidade.
Com o sistema, haverá informações, a cada 60 segundos, em telas computador, sobre a localização exata dos veículos. Entre os benefícios, o método vai permitir que as empresas de ônibus, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e a São Paulo Transportes (SPTrans) tomem medidas rápidas assim que forem comunicadas, por exemplo, da quebra de um coletivo ou da ocorrência de um assalto.
O novo sistema foi apresentado ao prefeito na Central de Controle Integrado da SPTrans, instalada nas imediações da avenida Paulista. O SIM vem sendo implantando pela SPTrans, em parceria com operadores de serviço e empresas de tecnologia.
Alguns terminais e corredores de ônibus já dispõem de painéis luminosos instalados, que transmitem mensagens sobre os horários de chegada dos ônibus e eventuais atrasos decorrentes de congestionamentos.
Nesta etapa foram instalados computadores de bordo em 1.531 ônibus que circulam em bairros da Zona Norte, como Perus, Pirituba, Freguesia do Ó e Vila Brasilândia. O treinamento dos motoristas e cobradores começa em novembro.
A meta da Secretaria Municipal dos Transportes é que, até maio de 2007, toda a frota de 15 mil coletivos urbanos, incluindo ônibus e microônibus, esteja equipada com os computadores de bordo. O equipamento é constituído por computador, terminal de dados, antenas, dispostivo de áudio e sistema de rádio-comunicação.
O SIM
O prefeito disse que o SIM representa um grande avanço no transporte público de São Paulo. “O sistema permitirá maior planejamento, redução de custos, melhor adequação entre a demanda e a oferta de serviços, além de um melhor ajuste dos horários de partida dos ônibus. Também vai ajudar a reorganizar as linhas de ônibus”, afirmou.
O valor unitário de cada computador de bordo é de 3 mil reais. O investimento é custeado pelas concessionárias (empresas de ônibus) e pelos permissionários (donos das cooperativas dos microônibus). Os computadores de bordo utilizam a moderna tecnologia do Sistema de Posicionamento Global (GPS), com georeferenciamento por satélite. Transmitem automaticamente vários dados do funcionamento dos ônibus, como prefixos, linhas, sentidos, velocidades e se o veículos estão parados ou em trânsito, diretamente para o Centro de Controle Integrado da SPTrans.
Em caso de alguma ocorrência, como, por exemplo, acidente, assalto ou falha mecânica, o motorista aciona um botão que imediatamente avisa a equipe do Centro de Controle Integrado.
Região Norte
A região Norte de São Paulo já conta com vários benefícios do novo sistema de informatização. Os corredores e terminais de ônibus dispõem de painéis eletrônicos que fornecem dados sobre a partida e a chegada dos ônibus.
No corredor de ônibus Pirituba - Lapa - Centro, o principal da região, existem 62 painéis eletrônicos. A região tem 950 mil usuários de ônibus que vão se beneficiar do sistema. As viações Gato Preto e Santa Brígida, além das permissionárias Transcooper e Fênix, já estão equipadas.
“Por isso que resolvemos, inicialmente, implantar os computadores de bordo nos ônibus dessa região”, explicou o secretário municipal dos Transportes. Para ele, o novo sistema fará uma revolução no transporte coletivo de São Paulo.
“Quando quebrar um ônibus, o motorista não vai precisar mais avisar de um telefone público. É só acionar um botão que a central encaminhará a solução do problema”. Bussinger afirmou que, com os computadores de bordo, os motoristas terão instrumentos mais ágeis para se comunicarem. “Com isso, a Prefeitura terá melhores condições de planejar e fiscalizar o serviço”, concluiu.
Com o sistema, haverá informações, a cada 60 segundos, em telas computador, sobre a localização exata dos veículos. Entre os benefícios, o método vai permitir que as empresas de ônibus, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e a São Paulo Transportes (SPTrans) tomem medidas rápidas assim que forem comunicadas, por exemplo, da quebra de um coletivo ou da ocorrência de um assalto.
O novo sistema foi apresentado ao prefeito na Central de Controle Integrado da SPTrans, instalada nas imediações da avenida Paulista. O SIM vem sendo implantando pela SPTrans, em parceria com operadores de serviço e empresas de tecnologia.
Alguns terminais e corredores de ônibus já dispõem de painéis luminosos instalados, que transmitem mensagens sobre os horários de chegada dos ônibus e eventuais atrasos decorrentes de congestionamentos.
Nesta etapa foram instalados computadores de bordo em 1.531 ônibus que circulam em bairros da Zona Norte, como Perus, Pirituba, Freguesia do Ó e Vila Brasilândia. O treinamento dos motoristas e cobradores começa em novembro.
A meta da Secretaria Municipal dos Transportes é que, até maio de 2007, toda a frota de 15 mil coletivos urbanos, incluindo ônibus e microônibus, esteja equipada com os computadores de bordo. O equipamento é constituído por computador, terminal de dados, antenas, dispostivo de áudio e sistema de rádio-comunicação.
O SIM
O prefeito disse que o SIM representa um grande avanço no transporte público de São Paulo. “O sistema permitirá maior planejamento, redução de custos, melhor adequação entre a demanda e a oferta de serviços, além de um melhor ajuste dos horários de partida dos ônibus. Também vai ajudar a reorganizar as linhas de ônibus”, afirmou.
O valor unitário de cada computador de bordo é de 3 mil reais. O investimento é custeado pelas concessionárias (empresas de ônibus) e pelos permissionários (donos das cooperativas dos microônibus). Os computadores de bordo utilizam a moderna tecnologia do Sistema de Posicionamento Global (GPS), com georeferenciamento por satélite. Transmitem automaticamente vários dados do funcionamento dos ônibus, como prefixos, linhas, sentidos, velocidades e se o veículos estão parados ou em trânsito, diretamente para o Centro de Controle Integrado da SPTrans.
Em caso de alguma ocorrência, como, por exemplo, acidente, assalto ou falha mecânica, o motorista aciona um botão que imediatamente avisa a equipe do Centro de Controle Integrado.
Região Norte
A região Norte de São Paulo já conta com vários benefícios do novo sistema de informatização. Os corredores e terminais de ônibus dispõem de painéis eletrônicos que fornecem dados sobre a partida e a chegada dos ônibus.
No corredor de ônibus Pirituba - Lapa - Centro, o principal da região, existem 62 painéis eletrônicos. A região tem 950 mil usuários de ônibus que vão se beneficiar do sistema. As viações Gato Preto e Santa Brígida, além das permissionárias Transcooper e Fênix, já estão equipadas.
“Por isso que resolvemos, inicialmente, implantar os computadores de bordo nos ônibus dessa região”, explicou o secretário municipal dos Transportes. Para ele, o novo sistema fará uma revolução no transporte coletivo de São Paulo.
“Quando quebrar um ônibus, o motorista não vai precisar mais avisar de um telefone público. É só acionar um botão que a central encaminhará a solução do problema”. Bussinger afirmou que, com os computadores de bordo, os motoristas terão instrumentos mais ágeis para se comunicarem. “Com isso, a Prefeitura terá melhores condições de planejar e fiscalizar o serviço”, concluiu.
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