Secretaria Especial de Comunicação
Expresso Tiradentes moderniza transporte e reduz o tempo das viagens
Com o início das operações, as viagens entre os terminais do Expresso, que levavam entre 40 e 50 minutos pelo sistema viário convencional, serão reduzidas a 20 minutos, em média.
A partir deste sábado (10/03), o Expresso Tiradentes entra em operação comercial. O eixo Sudeste do corredor liga o bairro do Sacomã, na Zona Sul, ao Parque Dom Pedro II, no Centro da Cidade. A inauguração oficial desse trecho ocorreu ontem, com a participação do prefeito e autoridades municipais, estaduais e federais.
Esse percurso entrou em Operação Assistida (experimental) no dia 22 de fevereiro. Desde então, mais de 24 mil pessoas utilizaram o Expresso Tiradentes. O aposentado Oswaldo Natalino Meato, que há 71 anos mora no bairro do Ipiranga, gostou do passeio. "Tudo o que vi nesta viagem experimental está muito bonito, a construção do percurso. Acho que o Expresso facilita todo o transporte, além de ser um cartão de visita do Ipiranga".
Esta sexta-feira (09) é o último dia da Operação Assistida no Expresso, com viagens gratuitas das 9h às 20h. Iniciada no dia 22 de fevereiro, das 10h às 14h, e ampliada a partir do dia 1º de março, das 9h às 16h, a Operação reuniu futuros usuários.
O percurso tem 8,5 quilômetros, dos quais 3 quilômetros no nível do rio Tamanduateí e 5,5 quilômetros em via elevada, sobre as avenidas do Estado e Juntas Provisórias. As obras desta primeira fase vão beneficiar diretamente os moradores das regiões do Glicério, Ipiranga, Sacomã e dos sete municípios do Grande ABC. São esperados no novo corredor 50 mil passageiros por dia que, a partir de agora, vão se deslocar com mais rapidez. As viagens entre os terminais do Expresso, que levavam entre 40 e 50 minutos pelo sistema viário convencional, serão reduzidas a 20 minutos, em média.
O Expresso Tiradentes começa no Terminal Mercado, que fica no trecho em nível na avenida do Estado, junto ao rio Tamanduateí. Ele é ligado, por meio de passarelas, ao Terminal Dom Pedro II, já existente, e vai ser um importante instrumento de circulação de pedestres na região. Terá ligação ainda com a rua General Carneiro e a rua do Gasômetro. A estação é elevada e o acesso à plataforma, que fica no térreo, é feito por meio de escadas rolantes. Existe acesso também para deficientes. Até o Terminal Sacomã, o corredor atende as estações Metrô Pedro II, Ana Néri, Clube Atlético Ypiranga e Rua do Grito.
O projeto do Expresso Tiradentes incorporou uma série de medidas de acessibilidade para pessoas com deficiência, como pisos táteis, elevadores e rampas. Esses recursos puderam ser testados durante a Operação Assistida e foram aprovados. "Eu cuido de uma associação de deficientes visuais, que utilizam o Colégio Padre Chico, no Ipiranga, então vim ver se estava adaptado para deficiente visual. E foi uma surpresa porque ele está todo adaptado, desde o piso, onde eles vão passar com a bengala... tudo, me surpreendeu muito, fiquei satisfeita, eu não imaginava que era tão bonito", diz a comerciária Josefa Viana Nogueira.
Pelo corredor circularão, com intervalos médios de quatro a cinco minutos, dez ônibus articulados, movidos a diesel, e 15 veículos híbridos. Todos são veículos novos. O Expresso Tiradentes está integrado à rede de transporte da Cidade. O valor da tarifa de viagem é idêntico ao de qualquer ônibus municipal (R$ 2,30). O bilhete único será aceito em todas as estações, seguindo as mesmas regras dos demais ônibus, como o direito às integrações no período de duas horas.
Ao longo do traçado estão previstas várias integrações com outros meios de transporte: com a linha vermelha do Metrô, que se encontrará com o Expresso Tiradentes na estação Metrô Dom Pedro II; com a linha verde, no Terminal Sacomã e na Estação Vila Prudente; com os trens da CPTM, na Estação Ipiranga. No Terminal Sacomã, será possível fazer integração entre o sistema municipal e os ônibus metropolitanos que atendem a região do Grande ABC, graças a convênio entre a São Paulo Transportes (SPTrans) e a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU).
Até o final de 2008, serão concluídas as obras do corredor até Cidade Tiradentes, no extremo leste de São Paulo, completando sua extensão de 32 km.
Esse percurso entrou em Operação Assistida (experimental) no dia 22 de fevereiro. Desde então, mais de 24 mil pessoas utilizaram o Expresso Tiradentes. O aposentado Oswaldo Natalino Meato, que há 71 anos mora no bairro do Ipiranga, gostou do passeio. "Tudo o que vi nesta viagem experimental está muito bonito, a construção do percurso. Acho que o Expresso facilita todo o transporte, além de ser um cartão de visita do Ipiranga".
Esta sexta-feira (09) é o último dia da Operação Assistida no Expresso, com viagens gratuitas das 9h às 20h. Iniciada no dia 22 de fevereiro, das 10h às 14h, e ampliada a partir do dia 1º de março, das 9h às 16h, a Operação reuniu futuros usuários.
O percurso tem 8,5 quilômetros, dos quais 3 quilômetros no nível do rio Tamanduateí e 5,5 quilômetros em via elevada, sobre as avenidas do Estado e Juntas Provisórias. As obras desta primeira fase vão beneficiar diretamente os moradores das regiões do Glicério, Ipiranga, Sacomã e dos sete municípios do Grande ABC. São esperados no novo corredor 50 mil passageiros por dia que, a partir de agora, vão se deslocar com mais rapidez. As viagens entre os terminais do Expresso, que levavam entre 40 e 50 minutos pelo sistema viário convencional, serão reduzidas a 20 minutos, em média.
O Expresso Tiradentes começa no Terminal Mercado, que fica no trecho em nível na avenida do Estado, junto ao rio Tamanduateí. Ele é ligado, por meio de passarelas, ao Terminal Dom Pedro II, já existente, e vai ser um importante instrumento de circulação de pedestres na região. Terá ligação ainda com a rua General Carneiro e a rua do Gasômetro. A estação é elevada e o acesso à plataforma, que fica no térreo, é feito por meio de escadas rolantes. Existe acesso também para deficientes. Até o Terminal Sacomã, o corredor atende as estações Metrô Pedro II, Ana Néri, Clube Atlético Ypiranga e Rua do Grito.
O projeto do Expresso Tiradentes incorporou uma série de medidas de acessibilidade para pessoas com deficiência, como pisos táteis, elevadores e rampas. Esses recursos puderam ser testados durante a Operação Assistida e foram aprovados. "Eu cuido de uma associação de deficientes visuais, que utilizam o Colégio Padre Chico, no Ipiranga, então vim ver se estava adaptado para deficiente visual. E foi uma surpresa porque ele está todo adaptado, desde o piso, onde eles vão passar com a bengala... tudo, me surpreendeu muito, fiquei satisfeita, eu não imaginava que era tão bonito", diz a comerciária Josefa Viana Nogueira.
Pelo corredor circularão, com intervalos médios de quatro a cinco minutos, dez ônibus articulados, movidos a diesel, e 15 veículos híbridos. Todos são veículos novos. O Expresso Tiradentes está integrado à rede de transporte da Cidade. O valor da tarifa de viagem é idêntico ao de qualquer ônibus municipal (R$ 2,30). O bilhete único será aceito em todas as estações, seguindo as mesmas regras dos demais ônibus, como o direito às integrações no período de duas horas.
Ao longo do traçado estão previstas várias integrações com outros meios de transporte: com a linha vermelha do Metrô, que se encontrará com o Expresso Tiradentes na estação Metrô Dom Pedro II; com a linha verde, no Terminal Sacomã e na Estação Vila Prudente; com os trens da CPTM, na Estação Ipiranga. No Terminal Sacomã, será possível fazer integração entre o sistema municipal e os ônibus metropolitanos que atendem a região do Grande ABC, graças a convênio entre a São Paulo Transportes (SPTrans) e a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU).
Até o final de 2008, serão concluídas as obras do corredor até Cidade Tiradentes, no extremo leste de São Paulo, completando sua extensão de 32 km.
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