Prefeitura de São Paulo

Um projeto inovador implantado pela Secretaria Municipal de Transportes em algumas vias da cidade de São Paulo já traz grandes benefícios aos usuários: o aumento da velocidade dos ônibus e a conseqüente diminuição no tempo das viagens.

Os corredores virtuais de ônibus – uma faixa operacional exclusiva segregada por cones ou barreiras de concreto - funcionam de segunda a sexta-feira nos horários de maior circulação nos períodos da manhã e da tarde.

Corredor Rua Tabor

Desde o dia 15 de abril, os 16 mil usuários que utilizam as 31 linhas que circulam pela Rua Tabor, no Ipiranga, tiveram o tempo de suas viagens reduzido de 10 para 2,5 minutos. 

Com 580 metros de extensão, a faixa operacional é ativada de segunda a sexta-feira, somente no período da manhã, das 6 às 8h30. A medida também beneficiou os usuários de veículos de passeio, que passaram a circular pela via em apenas 6,5 minutos – antes o trajeto levava 9 minutos.

Para a implantação do corredor virtual, está proibido o estacionamento de veículos na Rua Tabor, entre as ruas do Manifesto e Bom Pastor, em ambos os lados, das 6 às 9 horas.  

Para viabilizar a operação, a CET utiliza 50 cones na canalização da faixa de ônibus e 40 cavaletes para sinalizar as laterais da via, coibindo o estacionamento em ambos os sentidos. A SPTrans e a CET também disponibilizam viaturas e agentes de fiscalização para monitorar o dor durante o seu funcionamento. Ao todo, 14 agentes ficam em pontos estratégicos da via para orientar motoristas e usuários que passam pelo local.
 

Expresso Celso Garcia

Desde janeiro, os passageiros de ônibus que vão da Zona Leste para o Centro podem utilizar a linha expressa que sai dos terminais A.E. Carvalho, Penha e Aricanduva em direção ao Parque D. Pedro II.

O Expresso Celso Garcia – que funciona em uma faixa reversível delimitado por cones e paralelo ao corredor normal - funciona de segunda a sexta-feira, das 6 às 8 horas (no sentido Bairro/Centro) e das 17 às 20 horas (no sentido contrário), evitando que os ônibus parem em até 49 pontos, dependendo da linha. Diariamente,  mais de 5 mil usuários utilizam o serviço que, além de ser mais rápido e confortável, traz ganhos de  15  a  35 minutos nos trajetos.

Na implantação, também foram criadas quatro novas linhas semi-expressas para fazer conexão com o novo corredor. Estas linhas partem de Itaim Paulista, Jardim Oliveirinha, Vila Mara e Jardim Camargo Velho (fazendo paradas normais) e chegam até um dos três terminais (de onde seguem expressas até o Parque D. Pedro II).

Em um primeiro momento, o Expresso Celso Garcia não vai substituir ou retirar nenhuma das 78 linhas (com 350 veículos/hora) já existentes nos 7.150 metros da avenida.

No primeiro mês de operação, a São Paulo Transportes - SPTrans realizou alguns ajustes operacionais no serviço. O número de partidas no período da manhã passou de 27 para 42. Da mesma forma, atendendo a uma sugestão dos passageiros, o horário das primeiras partidas, em algumas linhas, foi alterado e os ônibus passaram a parar para desembarque na região do Largo da Concórdia, no período da manhã. À tarde todas as linhas  expressas que  fazem embarque no Terminal  Parque D. Pedro II têm parada no Largo da Concórdia  e depois seguem para os seus pontos terminais.

Os usuários das linhas semi-expressa e da expressa Terminal A.E. Carvalho sugeriram a utilização da Rua Doutor Assis Ribeiro ao invés da Avenida São Miguel no trajeto até o Parque Dom Pedro II. A alteração foi implementada, beneficiando ainda mais os usuários que podem ter uma redução de 40 minutos no tempo total da viagem.

O Expresso Celso Garcia tem os seguintes trechos de operação: na Avenida Rangel Pestana, entre as ruas Jairo Góes e do Hipódromo, com 1.950 metros de extensão; e na Avenida Celso Garcia, entre a rua do Hipódromo e a Avenida Airton Pretini, com 5.200 metros.

Para viabilizar esse serviço, a Secretaria de Transportes conta com mais de 160 agentes da SPTrans e da CET que montam o corredor reversível com cones e sinalizações móveis.

Corredor Rua Clélia

Após experiência realizada com êxito, em dezembro de 2007, foi implantado, em março de 2008, o corredor virtual na rua Clélia, na Lapa. Foi segregada uma faixa exclusiva de ônibus à esquerda da via, entre a Praça Cornélia e a Avenida Pompéia. O corredor funciona de segunda a sexta-feira, das 6 às 11 horas e das 16 às 20 horas.

O tempo de viagem no trecho da Rua Clélia, entre 7 e 8 horas da manhã, caiu de 40 a 45 minutos para 6 a 8 minutos, ou seja, um ganho de 37 a 39 minutos.

Em razão da mudança, oito linhas que circulam pelo Corredor Pirituba/Lapa/Centro tiveram seus itinerários alterados. Essas linhas, por serem atendidas por veículos com portas à direita, deixaram de trafegar por essa via e foram desviadas pelas ruas Coriolano e Venâncio Aires.

As demais linhas agora têm sua última parada à direita no ponto da Praça Cornélia e, em seguida, passam para a faixa da esquerda para atender ao ponto SESC Pompéia, localizado entre a Rua Barão de Bananal e a Avenida Pompéia. 

Coordenadoria de Comunicação - SMT