Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte
Prefeitura inicia obras do BRT Aricanduva para transportar 290 mil passageiros por dia na Zona Leste
A Prefeitura de São Paulo inicia nesta segunda-feira (3) as obras do corredor BRT (Bus Rapid Transit) Aricanduva, um dos maiores investimentos em mobilidade urbana para a Zona Leste da capital. Com 13,6 quilômetros de extensão e valor contratual de R$ 646,8 milhões, o novo corredor exclusivo para ônibus vai transformar o transporte público na região, oferecendo viagens mais rápidas, seguras e confortáveis para mais de 290 mil passageiros por dia e beneficiando indiretamente cerca de 1 milhão de pessoas.
O BRT Aricanduva representa um importante avanço para a mobilidade sustentável e para o desenvolvimento urbano da Zona Leste, ampliando a conectividade da região e facilitando o acesso da população a empregos, serviços e oportunidades por meio de um sistema de transporte público mais eficiente.
O corredor contará com infraestrutura moderna, incluindo faixas exclusivas para ônibus à esquerda, estações com cobrança antecipada da tarifa, sistemas inteligentes de operação, pavimento rígido (concreto) na pista exclusiva, faixas de ultrapassagem nas paradas, pavimento flexível (asfalto) nas demais faixas, ciclovia, passeios acessíveis e integração com a rede estrutural de transporte da cidade.
As obras têm prazo estimado de 18 meses, seguidos por seis meses de testes operacionais. O empreendimento é viabilizado por um financiamento internacional firmado entre o Município e o Banco Mundial, no valor total de US$ 121,25 milhões de dólares, sendo US$ 97 milhões financiados pela instituição financeira e US$ 24,25 milhões de contrapartida da Prefeitura de São Paulo.
Mudanças no trânsito
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) iniciou o monitoramento do trânsito nas imediações da Avenida Aricanduva, onde há interdição parcial da faixa da esquerda no sentido São Mateus (bairro), em quatro trechos. A companhia vai orientar o trânsito na região, visando manter as condições de fluidez e preservar a segurança dos usuários da via.
Interdições
Trecho 1
• Faixa da esquerda da Avenida Aricanduva, sentido São Mateus (bairro), entre a Rua Silveira Bueno e a Rua Baquiá (Praça Benedito Lacorte).
Trecho 2
• Faixa da esquerda da Avenida Aricanduva, sentido São Mateus (bairro), entre a Rua Dorival da Silva e 200 metros após a Avenida Governador Adhemar Pereira de Barros.
Trecho 3
• Faixa da esquerda da Avenida Aricanduva, sentido São Mateus (bairro), entre as avenidas dos Latinos e Arraias do Araguaia.
Trecho 4
• Faixa da esquerda da Avenida Aricanduva, sentido São Mateus (bairro), entre as ruas Vila Boa de Goiás e Pastor Adarcy de Oliveira.
Durante a execução dos serviços:
• O fluxo de veículos será direcionado para as faixas da direita;
• A ciclofaixa será temporariamente desativada, com orientação aos ciclistas por meio de sinalização específica;
• A velocidade máxima da via será regulamentada em 40 km/h.
Para informações de trânsito, ocorrências, reclamações, remoções e sugestões, ligue SP156.
Recomendações aos motoristas
• Respeite a sinalização implantada na região.
• Se necessitar pedir informações, proceda de forma a não comprometer a fluidez do trânsito.
• Ao avistar a canalização de orientação na pista, reduza a velocidade dos veículos para maior segurança.
Traçado
O corredor atravessará as regiões de quatro subprefeituras — Penha, Aricanduva, Itaquera e São Mateus. O trajeto terá início na intersecção da Avenida Radial Leste com a Avenida Aricanduva, seguirá pelo eixo do Rio Aricanduva e, posteriormente, pela Avenida Ragueb Chohfi, até o Terminal São Mateus da EMTU, nas proximidades da Praça Felisberto Fernandes da Silva.
Dos 13,6 quilômetros de extensão, 12 quilômetros serão implantados na Avenida Aricanduva e 1,6 quilômetro na Avenida Ragueb Chohfi.
Execução das obras
As intervenções foram divididas em quatro lotes ao longo do traçado, permitindo a execução simultânea dos serviços em diferentes trechos e maior eficiência no cronograma.
• Lote 1: Avenida Radial Leste até a Rua Astarte (2,85 km)
• Lote 2: Rua Astarte até a Avenida Marapanim (3,4 km)
• Lote 3: Avenida Marapanim até a Rua Vila Boa de Goiás (3,5 km)
• Lote 4: Rua Vila Boa de Goiás até a Rua Felisberto Fernandes da Silva (3,9 km)
Integração com a rede de transporte
Ao longo do percurso, o corredor será integrado aos principais eixos de transporte da Zona Leste, ampliando a conectividade da rede de mobilidade da cidade.
Estão previstas conexões com a Linha 3-Vermelha do Metrô, as linhas 11-Coral e 12-Safira da CPTM, além das futuras expansões da Linha 2-Verde e da Linha 15-Prata do Metrô.
O empreendimento também será integrado a outros projetos estruturantes em implantação, como o BRT Radial Leste e o Corredor Itaquera–Líder.
Estações de embarque modernas e acessíveis
Serão implantadas 46 estações, sendo 23 por sentido, distribuídas ao longo do corredor, com distância média de aproximadamente 600 metros entre elas.
As estações serão fechadas, permitindo a cobrança antecipada da tarifa, o que reduz o tempo de parada dos ônibus e agiliza o embarque e desembarque.
As estruturas contarão com portas automáticas de plataforma, banheiros, sistema de prevenção e combate a incêndio, rotas de fuga, acesso à internet via Wi-Fi e Salas de Apoio Operacional (SAP) em cada uma delas.
O sistema também oferecerá informações em tempo real sobre horários de chegada e partida dos ônibus, além de alertas sobre eventuais alterações na operação, permitindo que os passageiros planejem melhor seus deslocamentos.
As portas automáticas de plataforma aumentarão a segurança dos usuários durante o embarque e desembarque, funcionando de forma sincronizada com os diferentes modelos de ônibus operados pela SPTrans. O sistema contará ainda com recursos de sonorização e avisos automáticos de abertura das portas.
Todas as estações serão totalmente acessíveis, com plataformas no mesmo nível dos ônibus, piso tátil e rampas de acesso, garantindo maior conforto e inclusão para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
Além disso, as estações vão contar com a instalação de placas fotovoltaicas para aumentar a sustentabilidade da operação.
Sistema Inteligente de Transporte
O BRT Aricanduva contará com um moderno Sistema Inteligente de Transporte (ITS) integrado ao novo Centro de Operações da SPTrans (COP), atualmente em fase de implantação.
A tecnologia permitirá o monitoramento contínuo da operação dos ônibus ao longo de todo o corredor, contribuindo para maior regularidade, pontualidade e eficiência operacional. O sistema também possibilitará o acompanhamento do tráfego em tempo real, favorecendo uma gestão mais eficiente da mobilidade urbana.
Outro diferencial será a geração de dados operacionais em tempo real, que subsidiarão decisões estratégicas para o aprimoramento permanente do serviço.
O sistema de videomonitoramento (CFTV), equipado com recursos de vídeo analítico, permitirá o acompanhamento permanente das estações, contribuindo para a prevenção de crimes e incidentes, especialmente no enfrentamento ao assédio contra mulheres. A tecnologia também auxiliará a zeladoria e a manutenção das estruturas, por meio do monitoramento remoto em tempo real.
Do ponto de vista ambiental, o sistema contribuirá para a redução do consumo de combustível e das emissões de poluentes, em razão da maior fluidez do tráfego proporcionada pelo corredor.
Semáforos Inteligentes
O corredor contará ainda com um sistema de sinalização semafórica inteligente, interligado por rede de fibra óptica, com priorização para os ônibus.
Os semáforos serão capazes de monitorar o volume e o fluxo de veículos, ajustando automaticamente os tempos de duração dos sinais conforme as condições do trânsito e estarão coordenados com a geolocalização dos veículos, visando garantir a preferência do fluxo do transporte público. A tecnologia proporcionará maior fluidez viária, contribuindo para reduzir os tempos de viagem e aumentar a produtividade da operação do transporte coletivo.
O projeto também contempla a implantação de toda a infraestrutura de dutos secos e travessias necessárias para a passagem das redes de iluminação pública, sinalização semafórica e fibra óptica, que farão a comunicação operacional com o Centro de Operações do Corredor (COP).
Ciclovia e paisagismo
O empreendimento prevê a implantação de ciclovia em todo o percurso, além da requalificação dos passeios em ambos os lados do Rio Aricanduva.
Para reforçar a segurança dos ciclistas, serão instalados totens de emergência equipados com botão de alarme, câmeras de monitoramento e sistema de comunicação direta com as estações e a Central de Controle.
Um amplo conjunto de intervenções paisagísticas e urbanísticas será implantado, com plantio de áreas verdes, espécies nativas e melhorias no espaço urbano, promovendo maior conforto, valorização da região e qualidade de vida para moradores e usuários do corredor.
Transparência e diálogo com a população
Durante todo o período de execução das obras, a Prefeitura manterá canais permanentes de atendimento à população para esclarecimento de dúvidas, registro de sugestões, reclamações, denúncias e acompanhamento do empreendimento.
Atendimento presencial
• Av. Itaquera, 565 – Parque Maria Luiza (esquina com a Av. Aricanduva)
• Rua Adustina, 50 – Jardim Santa Maria
• Av. Maria Cursi, 621 – São Mateus
Telefone 0800 (atendimento 24 horas)
0800 810 8934
WhatsApp
(11) 95374-0002
Centro de Operações da SPTrans (COP)
(11) 5687-8133 – opção 1
Ouvidoria Geral do Município
• Ligue 156
• Aplicativo SP156
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