Prefeitura de São Paulo

A Prefeitura de São Paulo o início dos trabalhos em dez trechos distribuídos entre as zonas norte, leste e sul da cidade, chegando a 182 mil metros quadrados, no Programa de Recapeamento. A esses locais, outros 100 se somam, num total de 4 milhões de metros quadrados de vias, que estão em áreas das 32 subprefeituras da capital.

Esse é o maior volume liberado em quantidade de endereços, desde que o programa começou, em junho do ano passado. Em toda a cidade, o trabalho acontece simultaneamente em mais 22 trechos iniciados nos últimos 3 meses. A intervenção corrige os danos estruturais e recupera as vias com material resistente à fadiga provocada pelo tempo e tráfego intenso.

O serviço acontece, preferencialmente após às 23h, para não prejudicar a mobilidade. O acompanhamento dos trechos pode ser consultado no site do programa:  https://recape.prefeitura.sp.gov.br/recape/

Abaixo, os novos endereços do programa:

1) Rua Ilha da Juventude, trecho compreendido entre a Av. Elisio Teixeira Leite e a Rua Vale do Rio Doce, na região da Subprefeitura Pirituba/Jaraguá. Início terça-feira,28/02 e término em 28/04/2023, em 11.463 metros quadrados.

2) Av. Renata, entre a Rua Planeta e a Av. João XXIII, na região da Subprefeitura Aricanduva/Vila Formosa/Carrão. Início terça-feira, 28/02 e término em 17/03/2023, em 10.408 metros quadrados.

3) Avenida Doutor Assis Ribeiro (Ambos os Sentidos), entre a Avenida Santos Dumont e a Rua Frei Fidelis Mota, na Subprefeitura São Miguel Paulista. Início terça-feira, 28/02 e término em 16/05/2023, em 38.273 metros quadrados.

4) Avenida Otaviano Alves de Lima – Sen(Pista Central da Marginal Tietê), entre a Ponte Freguesia do Ó e a Ponte do Piqueri (Joelmir Bething), na Subprefeitura Freguesia do Ó/Brasilândia. Início em 01/03/2023 e término previsto em 30/04/2023, em 22.876 metros quadrados.

5) Rua Patativa, entre a Rua Boipeva e a Rua Taperaçu, na Subprefeitura Penha. Início em 01/03/2023 e término previsto em 17/03/2023, em 5.412 metros quadrados.

6) Av. Naylor de Oliveira, entre a Av. dos Metalúrgicos e a Rua Sara Kubitscheck, na Subprefeitura Cidade Tiradentes. Início em 01/03 e término previsto em 16/04/2023, em 2.320 metros quadrados.

7) Rua Sara Kubitscheck, entre a Rua Antônio Carlos Mingues Lopes e a Av. Naylor de Oliveira, na Subprefeitura Cidade Tiradentes. Início em 01/03 com término previsto em 16/04/2023, em 11.844 metros quadrados.

8) Av. Zelina, entre a  Rua Ibitirama e a Av. José da Nóbrega Botelho, na Subprefeitura Vila Prudente. Início em 01/03 com término previsto para 16/04/2023, em 22.983 metros quadrados.

9) Av. Pedro Álvares Cabral (Ambos os Sentidos), entre a Praça General Estilac Leal (Monumento às Bandeiras) e a Av. Professor Ascendino Reis, na região da Subprefeitura da Vila Mariana. Início em 01/03 com término previsto em 15/06/2023, em 55.421 metros quadrados.

10) Rua Capitão Pacheco e Chaves (Trecho III), entre o Inicio do Viaduto Capitão Pacheco e Chaves e a Av. do Estado, na Subprefeitura do Ipiranga. Início em 02/03 com término previsto em 17/03/2023, em 1.844 metros quadrados.

O Programa

No momento, são 22 os trechos que estão em andamento e totalizam uma área de cerca de um milhão de metros quadrados. Somando as áreas já concluídas e as novas contratadas, o programa ultrapassou a marca de 3,9 milhões de metros quadrados. Desde o dia 20 de junho, início do programa, os 83 trechos finalizados correspondem a 2,23 milhões de metros quadrados.

Após o serviço finalizado pelo programa de conservação e manutenção da malha viária, as vias entram no cronograma da CET para sinalização. Todas as previsões de entrega foram cumpridas e o tempo de execução, em média de 120 dias, abreviado em grandes avenidas.

O recapeamento em curso na cidade usa as tecnologias da informação e de engenharia para diagnosticar as condições e os problemas nas vias, soluções de recomposição do pavimento de acordo com a patologia apresentada e recuperação da malha viária com asfalto de qualidade superior como o SMA (Stone Matrix Asphalt, composto por polímero e fibra). Essa mistura é utilizada na Europa em países como a Alemanha, Suécia e Inglaterra, sendo mais resistente à fadiga.

Previsto em contrato, o programa é realizado de maneira sustentável, com a utilização do RAP espumado. Entre os critérios considerados para a escolha destas vias, estão o volume de tráfego e a deterioração do pavimento existente, demanda de transporte coletivo sobre pneus, histórico de operação de conservação de pavimentos viários, além de outras demandas da própria comunidade.