Prefeitura de São Paulo

O Aquático-SP completa dois anos nesta quarta-feira (13) consolidado como uma das principais transformações recentes da mobilidade urbana do país. Ao utilizar a represa Billings como corredor de transporte público, o sistema hidroviário reduziu trajetos de até 1h20 para cerca de 17 minutos na Zona Sul da cidade, alterando a dinâmica de deslocamento em uma região historicamente impactada por grandes distâncias e conexões demoradas. Desde o início da operação, em maio de 2024, mais de 1,1 milhão de passageiros utilizaram o modal.

Primeiro sistema hidroviário público da cidade, o Aquático-SP incorporou a Billings à infraestrutura de mobilidade urbana de São Paulo e passou a conectar regiões que, durante décadas, dependeram exclusivamente de longos percursos por vias terrestres. Atualmente, seis embarcações operam diariamente no sistema. Somente em abril deste ano, foram registrados mais de 61 mil embarques.

A mudança é percebida diretamente na rotina dos passageiros. Morador do Cantinho do Céu, no extremo Sul da cidade, João Gabriel Freitas, de 25 anos, trabalha na região do Morumbi, também na Zona Sul, e afirma que o tempo de deslocamento caiu significativamente após a implantação do modal.

“Antes eu ia de ônibus até o Terminal Grajaú e depois pegava o trem. Demorava entre uma hora e uma hora e meia. Agora, com o barco, levo cerca de 20 a 30 minutos até a integração”, relata.

Segundo ele, o impacto vai além da redução do trajeto diário. “Dá mais de uma hora a menos no dia. Agora consigo descansar mais, comer com calma, tomar um café. É bem menos correria e a gente vai trabalhar até com mais disposição.”

Já o operador Guilherme Eduardo da Silva, de 23 anos, que trabalha no Aeroporto de Congonhas, afirma que chega a economizar até 1h20 por dia no deslocamento. “Antes demorava muito. Agora economizo até 1h20 no trajeto. Mudou bastante minha rotina, consigo descansar mais e trabalhar com mais tranquilidade.”

O enfermeiro Carlos Alberto Alves dos Santos, de 43 anos, morador do Jardim Gaivota, também destaca os ganhos na qualidade de vida. “Facilita muito. Sobra mais tempo para fazer outras coisas e diminui o estresse. Antes enfrentava muito trânsito e longas distâncias, agora melhorou bastante.”

Para o controlador de acesso Victor Gabriel da Silva Miranda, de 21 anos, o Aquático-SP simplificou o trajeto até o trabalho. “Antes eu precisava pegar ônibus e trem. Agora uso o barco até a estação de trem e já economizo muito tempo. Isso faz diferença, dá mais tempo para descansar e até para lazer.”
 

Nova dinâmica urbana na Billings
Além dos impactos na mobilidade, o Aquático-SP também impulsionou mudanças econômicas e urbanas na região. Comerciantes relatam aumento na circulação de pessoas e crescimento do movimento desde o início da operação.

Proprietário do Bar Brilho do Sol, próximo ao terminal, João Milton Inácio Pereira, de 59 anos, afirma que o novo modal alterou a dinâmica local. “Aumentou o movimento e melhorou muito para a população. Quem demorava mais de uma hora no trajeto agora faz em meia hora. Isso movimenta o bairro e traz mais gente para a região.”

Segundo ele, o sistema também ampliou a circulação de visitantes. “Está vindo gente de toda a cidade para conhecer. Isso ajuda o comércio, gera mais movimento e até oportunidades de trabalho.”

A avaliação positiva do serviço também aparece nos índices de satisfação dos passageiros. Pesquisa realizada pela SPTrans aponta aprovação de 90,3%, com destaque para a limpeza das embarcações (97,5%) e o conforto durante o trajeto (93,7%). Mais de 92% dos usuários afirmam que recomendariam o modal.

Expansão para outras regiões
Com os resultados registrados nos dois primeiros anos de operação, a Prefeitura de São Paulo já desenvolve estudos técnicos para ampliar o modelo hidroviário para outras regiões da cidade.

Entre as propostas em análise estão a implantação do Aquático-SP na Represa Guarapiranga e a ampliação das rotas na Billings, na região do Apurá. A expansão poderá beneficiar diretamente moradores de bairros como Grajaú, Pedreira, Jardim Ângela e Cidade Dutra.

Previsto no Plano de Metas da gestão municipal, o projeto busca consolidar o transporte hidroviário como alternativa integrada, eficiente e sustentável para regiões historicamente marcadas por grandes distâncias, congestionamentos e menor oferta de infraestrutura de mobilidade.