Prefeitura de São Paulo

A Prefeitura de São Paulo executa um amplo conjunto de obras estruturantes em mobilidade urbana, com investimento recorde que supera R$ 13 bilhões, distribuído por todas as regiões da cidade. As intervenções incluem corredores de ônibus, pontes, viadutos, prolongamento de vias, túneis, ligações viárias e novas soluções de transporte, com impacto direto na redução do tempo de deslocamento e na melhoria da qualidade de vida da população.

Os resultados já são percebidos por milhares de pessoas, beneficiadas por entregas da atual gestão, como a implantação do Aquático-SP, a ampliação da Estrada do Alvarenga e a entrega de novo trecho do Corredor Itaquera–Líder.

Inaugurado em maio de 2024, o Aquático-SP, primeiro transporte hidroviário da capital, reduziu de cerca de 1h20 de ônibus para apenas 17 a 20 minutos de barco o tempo de percurso entre Cantinho do Céu, no Grajaú, e o Parque Mar Paulista, no bairro Pedreira.

Na Zona Sul, o alargamento da Estrada do Alvarenga, em Cidade Ademar, reduziu o tempo de deslocamento de mais de duas horas para cerca de 30 minutos, beneficiando mais de 100 mil pessoas. A via passou a ter 10,5 metros de largura, com duas faixas exclusivas para ônibus e duas para veículos de passeio. As obras, realizadas entre o número 2.410 da estrada e a Rua dos Mandis, receberam investimento de R$ 97 milhões.

Também na Zona Sul, a requalificação da Avenida Santo Amaro - Trechos 1 e 2, entre a Avenida Juscelino Kubitschek e a Rua Periquito, na Vila Nova Conceição, entregues em abril de 2024 e janeiro de 2026, incluiu novas galerias de drenagem, pavimentação em concreto nas faixas exclusivas do corredor de ônibus, novas paradas, enterramento de redes, calçadas acessíveis, iluminação em LED, sinalização e paisagismo. A intervenção beneficia cerca de 310 mil pessoas. 

Ainda na região Sul da capital, o Complexo Viário João Beiçola passou por ampla revitalização, incluindo diversas vias e o Viaduto João Beiçola, entregue em julho de 2025. As obras contemplaram recuperação e ampliação do viaduto, enterramento de 1.600 metros de redes aéreas, novas faixas de rolamento, ciclovia, passeios acessíveis, drenagem, pavimentação e vala técnica. Houve ainda modernização da sinalização, iluminação pública, videomonitoramento e intervenções urbanas, como a reforma da Praça João Beiçola. As melhorias beneficiam mais de 196 mil pessoas.

A entrega de mais um trecho do Corredor Itaquera–Líder, na Zona Leste, o primeiro corredor exclusivo para ônibus da região, deu aos mais de 52 mil passageiros das 12 linhas que passam pela via um ganho de tempo de 16 minutos. 

Na Zona Oeste, a ciclopassarela Jornalista Erika Sallum, inaugurada em janeiro de 2025, conecta Pinheiros ao Butantã, oferecendo travessia segura para ciclistas e pedestres sobre o Rio Pinheiros, as marginais e a Linha 9–Esmeralda. Localizada entre as pontes Eusébio Matoso e Bernardo Goldfarb, a estrutura tem cerca de 685 metros de extensão, 3.470 m² de área e está instalada a aproximadamente 8 metros acima da Marginal, beneficiando cerca de 166 mil pessoas por dia e incentivando a mobilidade ativa e sustentável.

Além das entregas já realizadas, a Prefeitura mantém um extenso conjunto de obras de mobilidade em execução, que deve impactar positivamente mais de 2 milhões de pessoas, ampliando a eficiência dos deslocamentos e fortalecendo a integração entre as diferentes regiões da cidade.

Ligação Viária Pirituba–Lapa (Zona Oeste)
A obra prevê a construção da Ponte Pirituba, que conectará os bairros de Pirituba e Lapa por meio de uma travessia sobre o Rio Tietê, além de cerca de 3 km de novas ligações viárias. O projeto inclui o alargamento da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, com seis faixas de rolamento (três por sentido, sendo uma exclusiva para ônibus), implantação de ciclovia, novo sistema de drenagem e a construção de um túnel sob a Linha 8–Diamante da CPTM. A intervenção beneficiará aproximadamente 78 mil pessoas por dia.

Túnel sob a Avenida Cecília Lottenberg (Zona Sul)
Está em execução a construção de um túnel com cerca de 900 metros de extensão, em célula dupla, com duas faixas por sentido, sob a Avenida Cecília Lottenberg. Na superfície, será implantado um corredor central de ônibus. O projeto contempla ainda a requalificação do prolongamento da Avenida Dr. Chucri Zaidan e a implantação de rampa cicloviária na Ponte Laguna, com integração à ciclovia da Marginal Pinheiros. A estimativa é beneficiar mais de 260 mil pessoas.

BRT Radial Leste – Trecho I (Zona Leste)
Com 9,8 km de extensão, o corredor ligará o Parque Dom Pedro II, no Centro, à Estação Penha do Metrô. O BRT contará com faixas exclusivas à esquerda em pavimento rígido, faixas de ultrapassagem nas paradas, estações modernas e climatizadas, com embarque em nível e pagamento antecipado de tarifa. O projeto inclui ciclovia equipada com totens de segurança, videomonitoramento, sistemas inteligentes de transporte (ITS), sinalização semafórica inteligente, passeios acessíveis, paisagismo e enterramento das redes aéreas. A infraestrutura terá integração com o Metrô e a CPTM, com previsão de redução de até 50% no tempo de viagem e benefício a cerca de 400 mil pessoas por dia.

Novo Terminal Itaquera (Zona Leste)
O novo terminal, com 36 mil m², está sendo construído ao lado da estrutura atual, ampliando a capacidade de atendimento das linhas de ônibus e facilitando a integração com a Linha 3–Vermelha do Metrô e a Linha 11–Coral da CPTM. O equipamento contará com três pavimentos e dois subsolos destinados a estacionamento, beneficiando aproximadamente 430 mil pessoas diariamente.

Requalificação do Corredor da Avenida Imirim (Zona Norte)
As obras abrangem 4,6 km entre as avenidas Deputado Emílio Carlos e Afonso Schmidt, com impacto direto para 112 mil pessoas por dia. O projeto prevê pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, implantação de semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Requalificação do Corredor da Avenida Amador Bueno da Veiga (Zona Leste)
A intervenção ocorre ao longo de 5 km, entre a Praça Micaela Vieira e a Rua Embira, beneficiando 106,5 mil pessoas por dia. As obras incluem pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, implantação de semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Requalificação do Corredor da Estrada de Itapecerica (Zona Sul)
Com 3,5 km de extensão, entre os terminais João Dias e Capelinha, a requalificação prevê pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, implantação de semáforos inteligentes e sinalização inclusiva. A obra beneficiará 122 mil pessoas por dia.

Requalificação do Corredor da Avenida Interlagos (Zona Sul)
As intervenções abrangem 9 km, entre as avenidas Washington Luís e Atlântica, beneficiando cerca de 230 mil passageiros por dia. O projeto contempla pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, implantação de semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Alargamento da Avenida Senador Teotônio Vilela (Zona Sul)
A obra prevê a duplicação de 825 metros da via, entre a Rua José Nicolau de Lima e a Rua Satélite Ariel. O projeto inclui ampliação viária, faixa exclusiva para ônibus, novos passeios, ciclovia, novas paradas de ônibus, acessibilidade, melhorias no sistema de drenagem, renovação do pavimento asfáltico, adequação da sinalização viária, paisagismo e enterramento da fiação elétrica e de telecomunicações, com remoção de postes.